跳至探索內容
互動研究室INTERACTIVE RESEARCH
用 3D,看懂它怎麼運作。
所有探索噴射引擎Vera RubinPCB/ABF/BTOCS 全光交換器CPO 光電測試
噴射引擎總覽/加力渦扇
高旁通渦扇渦輪噴射加力渦扇衝壓引擎超音速燃燒衝壓
THE SCIENCE OF THRUST

拆開加力渦扇,看懂推進原理。

ABOUT THIS ENGINE

加力渦扇:在渦輪後方取得額外推力

擔任的角色
低旁通加力渦扇在一般渦扇的推進之外,能透過下游補充燃燒取得額外推力,回應高速飛行或迅速加速的需求。
如何運作
核心與旁通氣流向後匯合,加力段在渦輪後方加入燃料與熱量,噴嘴再配合氣流狀態排出更有能量的噴流。
為何重要
加力能提高推力,也會明顯增加燃料消耗。它提供的是依任務使用的額外能力,需要與航程、熱負荷和噴嘴控制一起考慮。
技術看點
低旁通流道、加力燃燒段與可變幾何噴嘴是代表性特徵;本模型固定呈現加力開啟,方便觀察主燃燒與補熱的分工。

參考資料

NASA・加力與噴射推力 ↗NASA・渦扇的核心與旁通氣流 ↗
探索引擎08
加力段、可變噴嘴

先看見零件,
再理解它們如何一起工作。

Afterburning Turbofan
需要短時間更多推力時,工程師把熱量加在尾端。

加力渦扇引擎

Afterburning Turbofan

載入模型中
正在組裝引擎
剖面教學模型 · 非特定機型
拖曳旋轉 · 滾輪縮放
較低較高

畫面固定展示加力開啟的配置;滑桿調整動畫、熱區與噴嘴開度,不模擬實際油門或加力切換。

AIR TO THRUST
FIELD NOTES
01 / COMPONENT STUDY

加力渦扇引擎

Afterburning Turbofan

擔任的角色
低旁通加力渦扇在一般渦扇的推進之外,能透過下游補充燃燒取得額外推力,回應高速飛行或迅速加速的需求。
如何運作
核心與旁通氣流向後匯合,加力段在渦輪後方加入燃料與熱量,噴嘴再配合氣流狀態排出更有能量的噴流。
為何重要
加力能提高推力,也會明顯增加燃料消耗。它提供的是依任務使用的額外能力,需要與航程、熱負荷和噴嘴控制一起考慮。
技術看點
低旁通流道、加力燃燒段與可變幾何噴嘴是代表性特徵;本模型固定呈現加力開啟,方便觀察主燃燒與補熱的分工。

參考資料

NASA · Afterburning Jet Thrust ↗NASA · Turbofan Thrust ↗

看模型,找線索

在氣流圖層追蹤外圈旁通流,看它如何在後方靠近核心流並合入加力段。展開模型後,對照主燃燒室、渦輪、加力段與噴嘴的順序,找出兩次加熱之間隔了哪些零件。

設計細節與補充

飛機加速、爬升或面對高速飛行的阻力時,可能需要額外推力。加力渦扇保留風扇,以及由壓縮機、主燃燒室與渦輪組成的核心,再在渦輪後方加入第二段燃燒。這裡選用低旁通混流配置,讓核心與旁通空氣先會合,之後再加熱,最後從共同噴嘴向後排出。

多一段火焰,也代表更多燃料與更複雜的排氣配合。加力是按需求使用的增推方式,並非日常省油巡航的做法。本展品固定展示加力開啟,方便沿著兩個燃燒位置,比較熱能究竟交給轉軸,還是直接交給噴流。

基本類別
渦扇的加力變體
旁通配置
低旁通、混流出口
額外加熱
渦輪之後
換個方式想

像在一條已運作的熱氣管線尾端加上第二座加熱爐:能讓出口氣流帶走更多能量,卻也要多供燃料,並重新安排出口承受與通過熱氣的方式。

繼續探索
INLA INTERACTIVE LAB/PROPULSION從看見結構,到理解原理。